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?柴油发电机组的日常养护工作：?

柴油发电机组的日常养护工作：

    为保障柴油发电机组能够在紧急停电时维持安全的运行状态，延长其工作年限，除要定期对机组进行检修外，柴油发电机组的日常养护工作也不能忽视。

    1.日常维护要经常进行，一般维护***周期取决于运行的环境状况。

    2.发电机安装在空气清洁、干燥、通风条件好的场合，避免日晒、雨淋。

    3.随时注意发电机的通风和发热情况，注意电流和电压不超载和超压。

    4.检查带电部分，接触面是否紧密，螺钉螺母是否松动，保证导电及接地良好。

    5.注意运行时振动、噪音，及时处理不正常的情况。

    6.必要时用5O0V兆欧表测量绕组的绝缘电阻。

    7.不可将发电机放在水蒸气、灰尘多的地方或含有可燃性气体的地方使用。

    8.轴承室的轴承应注意3000-5000小时运行或每年一次添加油脂，如环境条件恶劣则需要增加加油次数，所加油脂应与SRI-2相容，否则将使油脂变质。容易使轴承损坏。

发电机主保护简介（一）

1.发电机失磁保护。

失磁保护是发电机励磁电流异常下降或完全消失的失磁故障保护。励磁低电压Ufd(P)、系统低电压、静稳阻抗、TV断线等判据由整定值自动随有功功率变化组成，分别用于发送信号和解列灭磁。

励磁低压Ufd(P)判断和静稳阻抗判断都与静稳边界有关，可以检测发电机是否因失磁而失去静态稳定。当失磁后静稳边界时，静稳阻抗判据移动。

电视断线判据满足以下两个条件中的任何一个条件:+Ua+Ub+Uc-3U0+≥Uset(电压门槛)或三相电压低于8V，0.1A在电力系统短路或短路切除等非失磁因素引起系统振荡时，采取保护措施锁定Ufd(P)，防止误出口保护。

励磁低压Ufd(P)判断动作后，t1(2s)发出失磁信号。励磁低电压Ufd(P)判证。当静稳阻抗判证满足且无TV二次电路断线时，t2(6s)发出跳闸指令。励磁低电压Ufd(P)判证、静稳阻抗、系统低电压判证满意且无TV二次电路断线时，t3(1s)发出跳闸指令。

2.发电机过激磁保护。

过激磁保护是对反应发电机频率降低或电压过高导致铁芯工作磁密过高的保护。过激磁保护分为高、低两段定值，低定值通过固定延迟5s发出信号，降低励磁电压(降低励磁电压。励磁电流的功能尚未使用)，高定值通过反时限动作解列灭磁。上限为5秒，下限为200秒。

(2)自动启动应急发电机的检查要点

1.转换开关是否放置在自动启动位置？对于自动启动的应急发电机，需要在45秒内自动启动并供电，因此转换开关应放置在正常情况下的自动启动位置。

2.储备的能源是否足够连续启动三次？紧急发电机的配电板开关可以放置在人工启动位置，可以连续检查储备的能源是否足够启动三次。

3.如果没有人工启动，30分钟内有没有第二次启动能源？有的船舶配备了两组可以***启动应急发电机的电池。此时，应测试每组电池是否可以启动应急发电机。有些船舶除了一组电池外，还可以压力空气启动，利用空气储存的空气瓶压力启动应急发电机。此时，应检查气瓶压力是否足以在30分钟内启动3次。

4.如果配备空气瓶启动应急发电机，空气瓶内的空气来源于机舱主空气瓶，需要检查空气瓶与机舱主空气瓶之间是否有止回阀。如果空气瓶由应急空压机供气，应急空压机应由应急配电板供电，也可以是***能源启动的空压机。

5.是否对整个应急系统进行了定期测试，包括自动启动装置的测试？一般来说，应急配电板上有一个可以在不断电的情况下自动启动测试的按钮，有些按钮在应急配电板的背面，需要打开面板才能找到。还有一些可以通过切断主配电板上的断开开关来实现紧急发电机的自动启动。自动启动前，应提前征求船长的意见，因为有些船只需要停止主发电机，这可能会影响船舶的运行。

接线柱电流检测

关掉发动机，拆下蓄电池搭铁电缆端子，从硅整流发电机"电枢"(B+)接线柱上拆下原来的导线，将0~40A电流表串接在拆下的引线接头和“电枢”接线柱之间，并且把电压表的正极接“电枢”接线柱，负极与发动机机体相连。

将车内所有电器断开。

装复电池搭铁电缆接头，启动引擎，使发电机工作在略高于额定负荷转速时，电流表读数应小于10A，且电压表示值应在调节器规定的压力范围之内。

连接车辆的主要用电设备(如：头灯远光灯、暖风机、空调、雨刮器等)，使计数器示数在30A以上，此时的电压表征应大于蓄电池电压。

关掉电源，首先拆掉电池组的接线端子，再拆下电压计、电流计，重新装发电机的“电枢”线及蓄电池搭铁端子。

如果电压值超过规定的电压上限，通常是调压器发生故障；如果电压值远低于电压下限，电流太小，则应检查发电机上的单个二极管或单个电枢绕组有无故障。