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汽车发电机故障检查方法

具体检查方法如下:

1。首先，在发动机运转的情况下，检查发电机皮带轮是否能驱动发电机运转。

2.如果运行正常，拆下电池正极，如果汽车立即熄火，发电机可能不会发电。

3.如果不熄火，测量发电机正极输出端子与地面之间的电压，加油门，改变转速，看电压是否波动。如果电压波动，电压在12V左右，发电机正常，否则发电机会有问题。

4.判断发电机无问题后，在运行状态下测量电压调节器的输出电压(注:也要拆下电池正极)。如果有电压，发电机和调节器的输出电压正常。

5.否则检查充电线路，看***丝。插头插座连接器等。汽车发电机是汽车的主要电源，其功能是在发动机正常运行时(怠速以上)向所有电气设备(起动机除外)供电，同时向电池充电。

一般调节器坏了！现在调节器在发电机内部！以前车的发电机调节器在外面！一般发电机线圈很难烧坏！

看看仪器上有没有电瓶灯亮着，如果亮着说明线路上没有问题，多半是发电机坏了。当然不排除线路虚接。

汽车发电机用于给车载电池充电。汽车运行时发电机工作发电，但发电量很小，只能给电池充电。

(2)自动启动应急发电机的检查要点

1.转换开关是否放置在自动启动位置？对于自动启动的应急发电机，需要在45秒内自动启动并供电，因此转换开关应放置在正常情况下的自动启动位置。

2.储备的能源是否足够连续启动三次？紧急发电机的配电板开关可以放置在人工启动位置，可以连续检查储备的能源是否足够启动三次。

3.如果没有人工启动，30分钟内有没有第二次启动能源？有的船舶配备了两组可以***启动应急发电机的电池。此时，应测试每组电池是否可以启动应急发电机。有些船舶除了一组电池外，还可以压力空气启动，利用空气储存的空气瓶压力启动应急发电机。此时，应检查气瓶压力是否足以在30分钟内启动3次。

4.如果配备空气瓶启动应急发电机，空气瓶内的空气来源于机舱主空气瓶，需要检查空气瓶与机舱主空气瓶之间是否有止回阀。如果空气瓶由应急空压机供气，应急空压机应由应急配电板供电，也可以是***能源启动的空压机。

5.是否对整个应急系统进行了定期测试，包括自动启动装置的测试？一般来说，应急配电板上有一个可以在不断电的情况下自动启动测试的按钮，有些按钮在应急配电板的背面，需要打开面板才能找到。还有一些可以通过切断主配电板上的断开开关来实现紧急发电机的自动启动。自动启动前，应提前征求船长的意见，因为有些船只需要停止主发电机，这可能会影响船舶的运行。

常见故障及解决方法

查看连接线路。

确认每一个接线端头的连接位置是否正确可靠。

发电机组输出端B必须加弹簧垫片紧固连接。

发电机与插接器相连，其插座与线束塞的连接必须锁定，且不能有任何松动。

查看噪音是否存在。

如果发电机发生故障(尤其是机械故障)，如轴承损坏、轴弯曲等，都会在发电机运行时产生异常噪音。检车时，发动机节气门逐渐开大，发动机转速逐渐升高，同时听发电机是否有异常噪音，若有异常噪音，应拆下发电机，再分解检修。

发电机组电压试验。

在本实验中，安装有催化排气净化装置的汽车，发动机的运转时间不得超过5min。

::当发动机停止运转而不使用车上的电力设备时，测量蓄电池电压，该电压称为参考电压或基准电压。

开动发动机，使发动机转速保持在2000r/min，在不使用汽车电器的情况下，测量蓄电池的电压，这个电压叫做空载充电电压。无负载充电电压应高于基准电压，但不能超过2V。如果电压低于参考电压，说明发电机没有发电，则要检查发电机、调整器、充电系统线路。

::当发动机转速保持在2000r/min时，接通电器附件，如暖风机、空调和前照灯远光灯等，当电压稳定时测量电池电压，此电压称为负载电压。负荷电压至少要高于基准电压0.5V。

●如有问题，可以检查充电电流为20A时的充电线压降，将电压表正极与发电机"电枢"(B+)接线柱相连接，电压表负极接蓄电池正极桩电压表读数不能超过0.7V；将电压表正极与调整器外壳相连，另一端接发电机外壳，电压表读数不能超过0.05V；当电压表一端与发电机外壳相连时，当另一端接一个电池负极时，电压表示数不能超过0.05V。如果显示值不符，应清洗、紧固相应的连接线头和安装架。

同步发电机与异步发电机的区别

同步电机：转子是旋转磁场，定子切割磁场，因此其频率与转子一致。

异步电机：1.定子是旋转磁场，如果转子转速与定子旋转磁场一致，则相对静止，不能切断磁力线，不会产生电流。

2.如果转子转速小于定子旋转磁场，转子落后于定子，定子切割转子磁场磁力线产生能量。定子拖着转子转动，是电机。

3.如果转子转速大于定子旋转磁场，则定子落后于转子。转子拖着定子转，是发电机。